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P2P租車平臺首個死亡案例:Cocar融資失敗 關閉服務
P2P租車平臺首個死亡案例:Cocar融資失敗 關閉服務
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上海租車公司分享:P2P租車平臺首個死亡案例:Cocar融資失敗 關閉服務
 近日,上海P2P租車平臺cocar在官網發布致用戶公開信,宣布自7月1日開始正式暫停租車服務,但提現、退款等服務正常進行。
 
 
 
 
 
    這也是P2P租車行業首家死亡案例。資料顯示,cocar成立于2014年8月,當年12月上線運營,總部位于上海,在北京、上海、廣州、深圳四個城市開展服務,服務不超過30萬用戶。核心團隊均來自車速遞租車公司。從部分媒體報道數據顯示,Cocar在市場份額上落后于競爭對手PP租車、寶駕租車、凹凸租車,位列第四。
 
    自從去年以來,P2P租車競爭開始加劇,由于消耗大量資金,各平臺需要嚴重依賴投資機構供血。去年11月PP租車獲得IDG、晨興資本等6000萬美元B輪融資;隨后寶駕租車宣布獲得由中國平安和啟明創投聯合領投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資。此外,友友租車也于今年3月宣布獲得易車公司投資的1000萬美元A+輪融資。
 
    在融資比拼中,Cocar并未占據優勢,有報道稱,其融資僅為公司成立時宣稱的數千萬人民幣的天使投資,此后再無融資事項公布。這也制約了平臺的發展和正常資金運轉。 近日,上海P2P租車平臺cocar在官網發布致用戶公開信,宣布自7月1日開始正式暫停租車服務,但提現、退款等服務正常進行。
 
 
 
 
 
    這也是P2P租車行業首家死亡案例。資料顯示,cocar成立于2014年8月,當年12月上線運營,總部位于上海,在北京、上海、廣州、深圳四個城市開展服務,服務不超過30萬用戶。核心團隊均來自車速遞租車公司。從部分媒體報道數據顯示,Cocar在市場份額上落后于競爭對手PP租車、寶駕租車、凹凸租車,位列第四。
 
    自從去年以來,P2P租車競爭開始加劇,由于消耗大量資金,各平臺需要嚴重依賴投資機構供血。去年11月PP租車獲得IDG、晨興資本等6000萬美元B輪融資;隨后寶駕租車宣布獲得由中國平安和啟明創投聯合領投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資。此外,友友租車也于今年3月宣布獲得易車公司投資的1000萬美元A+輪融資。
 
    在融資比拼中,Cocar并未占據優勢,有報道稱,其融資僅為公司成立時宣稱的數千萬人民幣的天使投資,此后再無融資事項公布。這也制約了平臺的發展和正常資金運轉。 近日,上海P2P租車平臺cocar在官網發布致用戶公開信,宣布自7月1日開始正式暫停租車服務,但提現、退款等服務正常進行。
 
近日,上海P2P租車平臺cocar在官網發布致用戶公開信,宣布自7月1日開始正式暫停租車服務,但提現、退款等服務正常進行。   
這也是P2P租車行業首家死亡案例。資料顯示,cocar成立于2014年8月,當年12月上線運營,總部位于上海,在北京、上海、廣州、深圳四個城市開展服務,服務不超過30萬用戶。核心團隊均來自車速遞租車公司。從部分媒體報道數據顯示,Cocar在市場份額上落后于競爭對手PP租車、寶駕租車、凹凸租車,位列第四。
 
    自從去年以來,P2P租車競爭開始加劇,由于消耗大量資金,各平臺需要嚴重依賴投資機構供血。去年11月PP租車獲得IDG、晨興資本等6000萬美元B輪融資;隨后寶駕租車宣布獲得由中國平安和啟明創投聯合領投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資。此外,友友租車也于今年3月宣布獲得易車公司投資的1000萬美元A+輪融資。
 
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